Bei der Russischen Eisenbahn (RZD) weisen viele Strecken ein anspruchsvolles Längsprofil auf, wo häufig sehr lange ebene oder gering geneigte Streckenabschnitte durch kurze, heftige Anstiege unterbrochen werden. An diesen Anstiegen muss entweder nachgeschoben werden oder aber die Zugkraft der Lokomotiven ist auf diese Maximalanstiege zu bemessen. Letzteres führt zu schlechter Auslastung der Lokomotiven auf langen Strecken nur wegen des kurzen Anstiegs. Es wurden Modellrechnungen vorgenommen, inwiefern Leistungsreserven aus der erhöhten Elastizität und zeitlich begrenzten Überlastungsfähigkeit der Dieselaggregate der dieselelektrischen Lokomotiven gewonnen werden können. Anhand der Berechnungen und nachfolgender Versuchsreihen konnten einige Bauarten ermittelt werden, die die erforderliche Überlastungsfähigkeit aufweisen.
Izpolzovanie peregruzochnoj sposobnosti toplivnykh ehlementov v avtonomnykh lokomotivakh
Nutzung der Überlastungsreserven der Verbrennungsaggregate autonomer Lokomotiven
Vestnik VNIIZhT ; 2 ; 42-47
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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