Die Berechnung der Durchlassfähigkeit von Eisenbahnstrecken ist ein wichtiges Werkzeug zur Leistungssteigerung. Die derzeit bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) gültige Methodik stammt aus dem Jahre 1989 und berücksichtigt nur ungenügend die technische Ausrüstung des Streckenabschnittes. Im Beitrag wird ein Berechnungsverfahren vorgestellt, das auf den Möglichkeiten moderner Informationstechnologien basiert. Es modelliert den Zugverkehr und berücksichtigt u. a. das Streckenprofil, die Zugförderungscharakteristika, die maximal zulässige Geschwindigkeit, die Zahl und Ausrüstung der Bahnhöfe sowie förderungsbedingte Einschränkungen.
Raschet propusknoj sposobnosti uchastka
Berechnung der Durchlassfähigkeit von Eisenbahnstrecken
Zeleznodoroznyj transport ; 183 , 7 ; 18-22
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
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