Ein mathematisches Modell ermöglicht die Bewertung der Laufeigenschaften und Kraftübertragung von Triebwagen und Antriebseinheiten in Zug- und Bremsphasen unter Berücksichtigung der Anzahl angetriebener oder gebremster Achsen. Es ermöglicht dadurch die komplexe Analyse und Bewertung der Laufeigenschaften beliebiger Bauarten in Einfach- und Mehrfachtraktion, die Einschätzung der Antriebseigenschaften von Antriebsaggregaten und deren Elemente. Das Modell kann zur Unterstützung bei der Projektierung neuer Fahrzeuge bis hin zur Projektierung von Strecken inkl. Bedienungskonzept durch speziell abgestimmte Fahrzeugparks angewendet werden. Auf Basis der enthaltenen dynamischen Modellierung der Rad-Schiene-Wechselwirkung können aus vorgegebenen Konstruktionen und Profilen die zu erwartenden Kraftschlüsse, Lauf-, Reibungs- und Kontaktbedingungen zwischen Rad und Schiene abgeleitet werden.
Metodika modelirovanija dvizhenija tjagovoj edinicy podvizhnogo sostava v rezhime tjagi i tormozhenija
Methodik der Modellierung einer Eisenbahn-Antriebseinheit im Antriebs- und Bremsregime
Vestnik VNIIZhT ; 1 ; 23-28
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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