Die derzeit für die dynamische Zugbildungsplanung auf Rangierbahnhöfen der Russischen Eisenbahnen (RZD) eingesetzte Methodik ergibt keine optimalen Lösungen. Dazu sind leistungsfähige Computer und mathematische Methoden zur Auswahl der wichtigsten technologischen Operationen auf der Grundlage bekannter algorithmischer Lösungen notwendig. Der Autor schlägt die Anwendung der Methode Branch-and-Bond (Verzweigung und Schranke) mit einem Enzscheidungsbaum vor. Er beschreibt die anzusetzenden Parameter (Züge, Richtungs- und Ausziehgleise, technologische Zeiten usw.) und den Lösungsweg. Optimierungskriterium ist der geringste finanzielle Aufwand. Die besten Ergebnisse verspricht die Kombination der Branch-and-Bond-Methode mit der derzeitigen dynamischen Zugbildungsplanung.
Optimizacija tekushhego planirovanija poezdoobrazovanija
Optimierung der dynamischen Zugbildungsplanung
Zeleznodoroznyj transport ; 186 , 5 ; 16-18
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Avtomatizirovannye sistemy transportnogo planirovanija
TIBKAT | 1988
|Sovremennaja technologija planirovanija perevozok
IuD Bahn | 2000
|Logistika planirovanija, kontrolja i analiza vygruzki
IuD Bahn | 2007
|