An der der Petersburger Verkehrsuniversität wurden Verfahren entwickelt, um die perspektivische, dreijährige und laufende Gleisunterhaltung zu optimieren. Im Beitrag wird die mittelfristige (dreijährige) Methode vorgestellt. Sie wird auf der Basis exakter Gleiszustandsdaten durchgeführt. Darauf baut die Prognose der Veränderung des Gleiszustandes mittels technisch-ökonomischer Berechnungen auf. Sie sollen die Minimierung der Lebenszykluskosten des Oberbaus garantieren. Es werden spezielle mathematische Modelle und Verfahren der Wahrscheinlichkeits- und Zuverlässigkeitstheorie eingesetzt. Die Optimierungsrechnung ermöglicht drei Lösungsansätze: Prognose des technischen Zustands des Oberbaus, die Bewertung der Unterhaltungskosten und die Optimierung der Unterhaltung nach ökonomischen Kriterien.
Optimizacija srednesrochnogo planirovanija remontov zheleznodorozhnogo puti
Optimierung der mittelfristigen Planung der Gleisunterhaltung
Zeleznodoroznyj transport ; 188 , 9 ; 47-50
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Ehksperimentalnyj Videomonitoring zheleznodorozhnogo puti
IuD Bahn | 2008
|Puti stabilisacii raboty zheleznodorozhnogo transporta
IuD Bahn | 1994
|Kompleksnaja diagnostika tekhnicheskikh obektov zheleznodorozhnogo puti
IuD Bahn | 2009
|O nepreryvnoj podbivke shpal zheleznodorozhnogo puti
IuD Bahn | 2012
|O dinamike neravnovesnogo sostojanija ballasta zheleznodorozhnogo puti
IuD Bahn | 1998
|