Die Technik zur Instandhaltung der Eisenbahngleise wurde inzwischen stark automatisiert. So erreichen moderne Gleisstopfrichtmaschinen eine Produktivität von 3000 Schwellen pro Stunde. Hier wird ein Mechanismus zum Schwellenstopfen vorgestellt, der aus einer umlaufenden Kette von einzeln gesteuerten Stopfblöcken besteht. Durch die parallele Bearbeitung mehrerer Schwellen gleichzeitig sowie die Nachführung der Stopfblöcke im Kreis "über Kopf" soll es möglich sein, bei relativ hoher gleichbleibender Fortbewegungsgeschwindigkeit der Maschine ca. 10 bis 15 Tsd. Schwellen pro Stunde bearbeiten zu können. Die einzelnen Arbeitsphasen der Stopfblöcke werden beschrieben. Ein internationales Patent ist in Vorbereitung. Die RZD (Russische Bahn) und einige Hersteller haben Interesse bekundet.
O nepreryvnoj podbivke shpal zheleznodorozhnogo puti
Über das unterbrechungsfreie Stopfen von Eisenbahnschwellen
Put i putevoe khosjaistvo ; 9 ; 31-36
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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