Siemens Mobility hat mit Inspiro eine neue Metro-Plattform entwickelt, die auf dem Einsatz energieeffizienter und gewichtsoptimierter Komponenten basiert und den Bereich mittlerer Passagierkapazitäten abdeckt. Die Plattform umfasst drei konzeptionell definierte Wagentypen: motorisierte Endwagen (Mc), motorisierte Mittelwagen (M) oder nicht motorisierte Mittelwagen (Trailer, T) und bietet Varianten vom 3- bis zum 8-Teiler mit einem Motorisierungsgrad von 60 % bis 100 %. Die sechsteilige Basiskonfiguration ist zu 66 % angetrieben. Bei der Plattformentwicklung war für die Einführung innovativer Technologien und Komponenten immer ein erhöhter Nutzen für den Betreiber und/oder die Fahrgäste ausschlaggebend. Siemens Mobility hat bereits Aufträge über die Bestellung von Inspiro-Zügen mit der Metro Warschau sowie der U-Bahn München abgeschlossen. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Plattformkonzept des Inspiro (Komponenten, Wagenkasten, Antrieb, Innenraum, Lüftungsanlage), den Energieverbrauch bzw. die Energieeffizienz sowie über das Fahrzeugdesign (Außen- und Innengestaltung).
Inspiro - Die neue Metro Plattform
Inspiro - the new metro platform
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 6 ; 16-21
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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