Der Bau von Schottergleisen wurde in Italien für hohe Geschwindigkeiten und mechanisierte Erstellung optimiert. Mit dem Bau der Strecke Bologna-Florenz, von welcher 93 % im Tunnel verläuft, ergaben sich zusätzliche Schwierigkeiten. Zur Reduzierung der Staubentwicklung wurde der Schotter vor dem Einbau gewaschen. Erläutert werden logistische Probleme und deren Lösung. Eine besondere Herausforderung stellte der Einbau der langen, für hohe Ablenkgeschwindigkeiten geeigneten, Weichen dar. Die Lagetoleranzen der Gleise waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h festgelegt. Die Abnahmefahrt erreichte mit 362 km/h Weltrekord für "überdachtes Gleis". (Text auch in Englisch)
Linea AV Bologna-Firenze
La costruzione dell'armamento nelle lunghe gallerie ferroviarie
Hochgeschwindigkeitsstrecke Bologna-Florenz - Die Erstellung des Oberbaus in langen Eisenbahntunneln
Ingegneria ferroviaria ; 65 , 10 ; 863-880
2010-01-01
18 pages
Article (Journal)
Italian
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