Um den bedeutenden Kostenfaktor Verschleiß wirksam senken zu können, ist es wichtig zu wissen, durch Behandlung welcher Einflussfaktoren der größte Effekt bei gleichzeitig begrenztem Ressourceneinsatz erzielt werden kann. Auf Basis einer vollständigen Faktorenanalyse wurde eine Reihung der Einflussfaktoren nach ihrer Wirkungsstärke auf den Oberflächenverschleiß bzw. die zugrunde liegende Reibung zwischen Rad und Schiene vorgenommen. Es wurde ermittelt, dass ohne Berücksichtigung zusätzlicher technischer Maßnahmen wie z.B. Schmierung die größte negative Wirkung ausgeht vom Vorhandensein von Differenzen im Durchmesser der Radreifen auf derselben Achse, von Mängeln in der Parallelität der Achsen eines Drehgestells sowie von Spurführungsfehlern bei zu hoher Varianz der Spurweite. Einige der Einflussfaktoren beeinflussen sich auch gegenseitig. So ist bei bereits mittel verschlissenen Radreifen die Wirkung von Varianzen der Raddurchmesser nicht mehr so wesentlich.


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    Title :

    Analiz vlijanija parametrov ehkipazha i puti na intensivnost iznosa v sisteme koleso-rels (na osnove polnogo faktornogo ehksperimenta)


    Additional title:

    Analyse des Einflusses von Zustandsparametern der Gleise und Fahrzeuge auf die Intensität des Verschleißes im Rad-Schiene-System (auf Grundlage eines vollständigen Faktorenexperiments)



    Published in:

    Vestnik VNIIZhT ; 2010 , 2 ; 31-35


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




    Snizit intensivnost iznosa grebnejj

    Bujjnosov, A.P. | IuD Bahn | 1995



    Vzaimodejstvie v sisteme "koleso-rels"

    Bogdanov, V. M. | IuD Bahn | 2005


    Puti snizhenija iznosa zheleznodorozhnojj tekhniki

    Bogdanov, V. M. / Evdokimov, Ju. A. / Shherbakov, A. V. et al. | IuD Bahn | 1995