Es werden die Methodik und die Ausgestaltung einer Feldstudie zur Wirkung von Eisenbahnlärm auf den Schlaf des Menschen dargestellt. Die Studie wurde 2009 vom DLR-Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin Köln im Rahmen der deutsch-französischen Forschungskooperation DEUFRAKO durchgeführt. Die Studie geht vom Konzept der Schallenergieäquivalenz aus, um an Hand des Nacht-Pegels die durch Bahnlärm verursachten Schlafstörungen zu messen. Untersucht wurden 32 Probanden, die an den Güterzugstrecken im Raum Köln/Bonn wohnen, für jeweils 9 aufeinander folgende Nächte. Zusätzlich zum Schallpegel wurde auch die Bodenvibration durch vorbeifahrende Züge gemessen. Neben dem Aufbau der Akustikmessungen (außer- und innerhalb des Schlafraumes) werden auch die subjektiven Messgrößen beschrieben, um durch Bahnlärm verursachte Sekundärreaktionen zu erfassen. Dazu dienten Fragebögen, die vor, während und nach der Studienphase auszufüllen waren.
Auswirkungen des nächtlichen Bahnlärms auf den Schlaf
Methodik und Studiendesign eines laufenden Projekte
RAIL-noise 2009: Lärmentstehung und Lärmminderung bei Schienenfahrzeugen und bei der Infrastruktur/Berlin, 26.-27. Februar 2009
RAIL-noise 2009 ; 67-75
2009-01-01
9 pages
Conference paper
German
Nacht , Verkehrslärm , Verkehrskorridor , Studie , Belästigung , Schienenverkehr , Messung , Rhein , Schall
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