Im Jahr 2014 wird man mit der U-Bahn von Europa nach Asien fahren können - in einem erdbebensicheren Tunnel, unter der 120 m tiefen türkischen Meerenge Bosporus hindurch. Istanbul hat heute 15 Mio. Einwohner, der Ballungsraum wächst unaufhaltsam und mit ihm sein öffentlicher Personenverkehr. Das U-Bahn-Netz passt sich an. 2001 ging die erste Linie in Betrieb, 2023 sollen es 42 Linien mit insgesamt 500 km Streckenlänge sein. Die Fahrzeuge vom Typ "Metropolis" entsprechen dem weltweit bewährten Alstom Typ MC. Die Züge werden mit 1.500 V Gleichstrom gespeist, die Asynchronmotoren eines 4-Wagen-Zuges leisten insgesamt 2.200 kW. Die Wagenkästen sind aus Stahl, Aluminium und Polyester kombiniert, die Innenräume video- und brandüberwacht. Obwohl das Fahrzeugumgrenzungsprofil nur mittelgroß ist, finden in einer 4-Wagen-Einheit fast 1.000 Menschen (6 P/m2) Platz. 32 breite Einstiege erleichtern den Fahrgastwechsel, alle Türen sind mit einer Tulpe, dem Wahrzeichen Istanbuls, geschmückt und vermitteln ein sympathisches, europäisch-orientalisches Flair.
Le métro d'Istanbul dévoile son nouveau matériel roulant
Die Metro von Istanbul enthüllt ihr neues Rollmaterial
Revue générale des chemins de fer ; 9 ; 57-68
2009-01-01
12 pages
Article (Journal)
French
Frankreich , U-Bahn , Fahrzeugdaten , Bahnindustrie , Triebzug , Design , Istanbul , Türkei
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