Der Beitrag beschreibt die Geschichte der mit Drehstrom (3 AC) betriebenen Schienenbahnen in der Schweiz, die ab dem Jahr 1898 entstanden. Zunächst wird die Technik der klassischen 3 AC-Bahnen erläutert (Stromabnahme, Asynchronmotor, Funktion der sogenannten Rowan-Züge), wobei hauptsächlich auf die Berg- und Zahnradbahnen eingegangen wird. Anschließend werden die ersten beiden von den insgesamt elf Drehstrombahnen behandelt: die Gornergratbahn (GGB) und die Riffelalptram (RiT), wobei die GGB ausführlicher beschrieben wird. Diese führt vom Bahnhof Zermatt (1604 m) zur Station Gornergrat (3089 m) und wurde anfangs mit vier Rowan-Zügen, bespannt mit Lokomotiven der Bezeichnung He 2/2, betrieben. Sie wurden später durch neue Triebwagen sowie Doppeltriebwagen ersetzt.
Drehstrombahnen in der Schweiz - Teil 1
eb - Elektrische Bahnen ; 107 , 10 ; 442-449
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Schienenbahn , Asynchronmotor , Transformator , Bergbahn , Schweiz , Triebwagen , Zahnradbahn , Drehstrom
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