Der Beitrag beschreibt die Geschichte der mit Drehstrom (3 AC) betriebenen Schienenbahnen in der Schweiz, die ab dem Jahr 1898 entstanden. Im ersten Teil des Beitrags (eb 10/2009, Bestell-Nr. I0966233) wurde die Technik der klassischen 3 AC-Bahnen erläutert und auf die Berg- und Zahnradbahnen eingegangen. Es wurden auch die ersten beiden von den insgesamt elf Drehstrombahnen behandelt: die Gornergratbahn (GGB) und die Riffelalptram (RiT). Teil 2 (eb 12/2009, Bestell-Nr. I0966249) setzt mit der Beschreibung der Stansstad-Engelberg-Bahn, der Brunnen-Morschach-Bahn und der Mühleggbahn St. Gallen fort. Der dritte Teil beschäftigt sich mit der Burgdorf-Thun-Bahn, der Tram Lugano, der Straßenbahn Schwyz - Seewen sowie der Rheinecker Verbindungsbahn (eb 03/2010, Bestell-Nr. I1066999). Der vierte Teil (Bestell-Nr. I1068641) beschreibt die Geschichte einer der bedeutendsten Zahnradbahnen der Schweiz: die Jungfraubahn (JB). Im fünften und letzten Teil wird auf den Simplontunnel I, der 1906 eröffnet wurde, die Bahnenergieversorgung im Tunnel sowie auf die Lokomotiven eingegangen. Mit dem Bau des Simplontunnel II wurde im Dezember 1912 begonnen; im Januar 1922 wurde er dann eröffnet. Abschließend enthält der Beitrag einen Nachtrag zur Stansstad-Engelberg-Bahn (Kapitel 5, Teil 2).
Drehstrombahnen in der Schweiz - Teil 5
eb - Elektrische Bahnen ; 109 , 9 ; 474-482
2011-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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