Beim Verlegen von Langschienen und der festen Verbindung durch Schweißnähte ist auf die richtige Temperatur, das heißt auf die neutrale Temperatur (RNT) zu achten. Diese Temperatur ist möglichst so zu wählen, dass sie zwischen den ortsüblichen, niedrigsten Außentemperaturen und den zu erwartenden höchsten Temperaturen im Sommer liegt. Dadurch können bei Ausdehnungen im Sommer das Verwerfen eines Schienenstrangs und im Winter Schienenbrüche vermieden werden. Der Bericht schildert die geleisteten Forschungsarbeiten auf dem Gebiet der neutralen Temperatur und erläutert Abhilfemaßnahmen durch spezielle Befestigungsmaterialien, beispielsweise für die Verlegung von Schienen in Kurven, wo sich das Phänomen von Stauchungen und Brüchen besonders stark abzeichnet. Besonders hier kommt es auch immer wieder zu Entgleisungen, die sehr hohe Kosten mit sich bringen.
Rail neutral temperature maintenance guideline
Instandhaltungsrichtlinien bezüglich der neutralen Temperatur von Schienen
RT&S - Railway track and structure ; 105 , 5 ; 17-19
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rail Neutral Temperature Measurement
British Library Conference Proceedings | 1997
|Guideline Specification for Urban Rail Cars
NTIS | 1973
|Scheduling rail testing: Sensitivities and guideline
IuD Bahn | 1994
|Bus/Rail Interface Design Guideline Manual
NTIS | 1988
Management of rail neutral temperature and longitudinal rail force
IuD Bahn | 2005
|