Auch wenn im 1. Halbjahr 2009 im schweizerischen Alpentransit der Anteil der Schiene leicht gesunken ist, bleibt die Schweiz mit 64 % Schienenanteil im Jahr 2007 deutlicher Spitzenreiter im Vergleich zu Frankreich (23,4 %) und Österreich (26,7 %). Nun gilt es, die Verkehrsverlagerung weiter voran zu treiben, um die 1,275 Mio. schweren Lkw im Transitverkehr im Jahr 2008 (9 % weniger als im Jahr 2000) mittelfristig auf 650 000 im Jahr zu reduzieren. Die Neat mit dem Gotthard-Basistunnel und der Lötschberg-Basistunnel stellen eine zukunftsfähige Eisenbahn-Infrastruktur bereit. Verlagerungsinstrumente wie die Alpentransitbörse, differenzierte Mautsysteme und ein Emissionshandelssystem bilden die regulierenden Maßnahmen der Verkehrspolitik.


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    Title :

    Friedli: "Darum braucht Europa die Neat"


    Subtitle :

    Schweiz


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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