An Japans Schmalspurstrecken besteht Eisenbahnlärm hauptsächlich aus Rollgeräuschen und Lüftergeräuschen der Antriebsmotoren. Bei Feldversuchen wurde festgestellt, dass die Erzeugung des Rollgeräusches durch die Oberflächenrauheit von Rad und Schiene und das Schwingungsverhalten von Fahrzeugen und Gleis bestimmt wird. In der spektralen Geräuschverteilung hat die Schiene einen größeren Anteil als das Rad. Die Steifigkeit der Zwischenlage zwischen Schiene und Schwelle beeinflusst die Emissionsanteile dieser beiden Komponenten. Es wurde ein theoretisches Modell zur Beschreibung des Rollgeräusches angewendet, das die Versuchsergebnisse bestätigt. Zusätzliche Dämpfung der Schiene erbrachte eine effektive Lärmverminderung.


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    Title :

    The influence of wheel and track parameters on rolling noise


    Additional title:

    Einfluss der Rad- und Gleisparameter auf das Rollgeräusch



    Published in:

    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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