An Japans Schmalspurstrecken besteht Eisenbahnlärm hauptsächlich aus Rollgeräuschen und Lüftergeräuschen der Antriebsmotoren. Bei Feldversuchen wurde festgestellt, dass die Erzeugung des Rollgeräusches durch die Oberflächenrauheit von Rad und Schiene und das Schwingungsverhalten von Fahrzeugen und Gleis bestimmt wird. In der spektralen Geräuschverteilung hat die Schiene einen größeren Anteil als das Rad. Die Steifigkeit der Zwischenlage zwischen Schiene und Schwelle beeinflusst die Emissionsanteile dieser beiden Komponenten. Es wurde ein theoretisches Modell zur Beschreibung des Rollgeräusches angewendet, das die Versuchsergebnisse bestätigt. Zusätzliche Dämpfung der Schiene erbrachte eine effektive Lärmverminderung.
The influence of wheel and track parameters on rolling noise
Einfluss der Rad- und Gleisparameter auf das Rollgeräusch
Quarterly Report of RTRI ; 50 , 1 ; 32-38
2009-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
Emission , Schwelle , Oberfläche , Japan , Schiene , Schmalspurbahn , Rad/Schiene-Technik , Rollgeräusch
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