An Japans Schmalspurstrecken besteht Eisenbahnlärm hauptsächlich aus Rollgeräuschen und Lüftergeräuschen der Antriebsmotoren. Bei Feldversuchen wurde festgestellt, dass die Erzeugung des Rollgeräusches durch die Oberflächenrauheit von Rad und Schiene und das Schwingungsverhalten von Fahrzeugen und Gleis bestimmt wird. In der spektralen Geräuschverteilung hat die Schiene einen größeren Anteil als das Rad. Die Steifigkeit der Zwischenlage zwischen Schiene und Schwelle beeinflusst die Emissionsanteile dieser beiden Komponenten. Es wurde ein theoretisches Modell zur Beschreibung des Rollgeräusches angewendet, das die Versuchsergebnisse bestätigt. Zusätzliche Dämpfung der Schiene erbrachte eine effektive Lärmverminderung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    The influence of wheel and track parameters on rolling noise


    Weitere Titelangaben:

    Einfluss der Rad- und Gleisparameter auf das Rollgeräusch



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The Influence of Wheel and Track Parameters on Rolling Noise

    Kitagawa, T. | British Library Online Contents | 2009



    Influence of Track Structure Parameters on Wheel/Rail Noise

    Linya, L. / Xiaoyan, L. / Zhongfang, Z. | British Library Conference Proceedings | 2008



    Railway rolling noise emission from wheel and track - Simulations and full-scale test rig measurements

    Hartung, Carl-Fredrik / Frid, Anders / Nielsen, Jens C.O. | Tema Archiv | 2003