Zurückblickend sind der Eisenbahnpersonenverkehr und der Eisenbahngüterverkehr in allen Schwankungen ihrer Leistungen ein Spiegelbild der jeweiligen wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Entwicklungsphase. Die Notwendigkeit eines umfassenden Gütertransports bildet seit Mitte des 20. Jahrhunderts eine stabile wirtschaftliche Grundlage für die Eisenbahn. Allerdings haben Spezialisierungsmöglichkeit und Flexibilität des Straßenverkehrs nicht nur in Spanien den Anteil am Gesamtverkehrsaufkommen limitiert - aktuell in Spanien auf 4 %. Mit der Liberalisierung des Schienenverkehrs verbundene neue wirtschaftliche Möglichkeiten der Unternehmen, die "Endlichkeit" des Wachstums im Straßenverkehr, neue ökologische Antriebsformen und Technologien sowie internationale Vereinheitlichungen sind Möglichkeiten, den Anteil am Gesamtverkehr für die Eisenbahn zu erhöhen.
La liberalización, futuro de las mercancía
Die Liberalisierung, Zukunft des Eisenbahngüterverkehr
Via libre ; 45 , 525 ; 12-21
2008-01-01
10 pages
Article (Journal)
Spanish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Ensamblaje de sujeción de mercancía, sistema de carga de mercancía y avión
European Patent Office | 2019
|Opinan los clientes de Mercancía
IuD Bahn | 2007
|New Opera: Al rescate de las mercancía
IuD Bahn | 2004
|La liberalización del transporte ferroviario en España
IuD Bahn | 2002
|Renfe pone en servicio los trenes Euroteco de mercancia
IuD Bahn | 1994
|