Innovationen an den Stützsystemen zur Kontrolle der Verformungen gestatten den Baufirmen, die Vortriebsgeschwindigkeit - auch bei Anwesenheit von druckhaftem Fels - zu erhöhen. Einige dieser Neuerungen werden in dem Abstieg von Saint Martin La Porte als Versuchsausführung präsentiert. Saint Martin La Porte wird Teil des Basistunnels Lyon-Turin werden. Diese Versuche basieren auf Erkenntnissen, die an herkömmlich aufgefahrenen Tunneln gewonnen wurden. Wichtig ist die Anwendung eines Kreisquerschnittes als Tunnelröhre, Messergebnisse werden mitgeteilt und gedeutet. Vergleiche werden zum neuen Lötschbergtunnel, welcher teilweise durch Kohleformationen führte, gezogen.
Metodi innovativi per la costruzione di gallerie in rocce spingenti
Neue Bauverfahren für Tunnel in druckhaftem Fel
Ingegneria ferroviaria ; 63 , 12 ; 1017-1031
2008-01-01
15 pages
Article (Journal)
Italian
Italien , Tunnelbau , Tunnelvortrieb , Innovation , Messung
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