Für schnellfahrende Triebwagen in Finnland entwickelte Lucchini Sidermeccanica zwei Radwerkstoffe mit dem Ziel, Shelling und Spalling der Lauffläche zu vermeiden und die Laufleistung zwischen zwei Reprofilierungen zu erhöhen. Es handelt sich um einen perlitischen C-Si-Mn-Stahl und um einen mikrolegierten, angelassenen, martensitisch-bainitischen Stahl, der patentiert wurde. Die Herangehensweise an die mit der Inbetriebnahme der Triebwagen an den Rädern aufgetretenen Probleme wird erläutert. Die Entwicklungsschritte, die Materialprüfergebnisse und die Resultate der Betriebsversuche in den Jahren 1995 bis 1999 werden gezeigt. Das Shelling der Radlauffläche ist verschwunden. Die Distanz zwischen zwei Reprofilierungen hat sich um den Faktor 1,6 verbessert.
Materiali innovativi per ruote monoblocco
Innovative Werkstoffe für Monoblockräder
Ingegneria ferroviaria ; 59 , 11 ; 931-941
2004-01-01
11 pages
Article (Journal)
Italian
Rad , Laufkilometer , Italien , Radreifenabnutzung , Legierung , Stahl , Werkstoff , Patent
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