Auf den Hauptgüterstrecken der Russischen Eisenbahn (RZD) stehen die Vorbereitungen für den Regelbetrieb von Schwer- und Langzügen mit bis zu 6300 Tonnen und 71 kalkulatosrischen Waggons kurz vor dem Abschluss. Es werden die Faktoren für die zuverlässige Zugbildung, Fahrzeugumlauf und Betriebssicherheit solcher Züge erläutert. Neben einer Zugkraftreserve von 5 bis 10 % sind auch zusätzliche Maßnahmen für die Gewährleistung der gleichmäßigen über die ganze Zuglänge Bremsung erforderlich. Anhand von analytischen Berechnungen wird aufgezeigt, dass die Verteilung der Triebfahrzeuge und ggf. mitgefühten Leerwaggons Einfluß auf Fahrdynamik und Betriebssicherheit des Zugverbandes haben. Auf praktische Erfahrungen aus einer langen Testfahrt mit einem Zug von 42.000 Tonnen kann zurück gegriffen werden.
Prodolno-dinamicheskie sily v poezdakh povyshennoj massy i dliny
Dynamische Längskräfte in Zügen erhöhter Masse und Länge
Vestnik VNIIZhT ; 5 ; 5-13
2008-01-01
9 pages
Article (Journal)
Russian
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