Die Ausrüstung der Strecken mit ERTMS/ETCS in den Niederlanden schreitet voran und hat bisher eine Länge von 820 km erreicht. Die Betuweroute ist mit einem System von Alstom, die HSL-Zuid mit einem Siemens-System und die viergleisige Strecke Amsterdam-Ütrecht mit einem Bombardier-System ausgerüstet. Die letztgenannte Strecke hat wie das gesamte niederländische Streckennetz zusätzlich das klassische ATB-Signalsystem. Die beiden erstgenannten Strecken haben nur das ERTMS/ETCS-System. Wie auch in anderen europäischen Ländern gibt es immer wieder betriebliche Probleme. Die Gründe sind ständige Updates aufgrund neuer Erkenntnisse und Entwicklungen und die Bereitstellung von ERTMS/ETCS durch sechs verschiedene Hersteller, weil häufig auch die Ausrüstung der Züge nicht von den gleichen Herstellern stammt. Für die Instandhaltung der ERTMS/ETCS-Systeme in den Niederlanden ist von Anfang an die Fa. Strukton Rail verantwortlich. Die Aufgaben und Organisation von Strukton Rail, die auch das präventive Fernüberwachungssystem POSS entwickelt hat, werden behandelt.


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    Title :

    Working towards an ERTMS maintenance regime


    Additional title:

    Aufbau eines ERTMS-Instandhaltungs-System



    Published in:

    European Railway Review ; 14 , 4 ; 71-73


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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