Der Fahrkomfort wird bei Schienenfahrzeugen mit konventioneller passiver Sekundärfederung durch erhöhte Fahrgeschwindigkeit beeinträchtigt. Um den Fahrkomfort zu verbessern, wurde deshalb eine aktive Sekundärfederung entwickelt, die durch eine sogenannte Sky-Hook-Regelung und eine Hold-Off-Device-Funktion (HOD) erreicht wird. Der Beitrag beschreibt die Funktionsweise der aktiven Sekundärfederung, die in Fahrversuchen mit einem zweiteiligen Regina-Triebwagen unter Verwendung von elektrohydraulischen Aktuatoren erprobt wurde. Es wurden Messungen hinsichtlich der dynamischen Querbewegungen des Wagenkastens sowie der quasistatischen Querverschiebungen zwischen Wagenkasten und Drehgestellen in Kurven durchgeführt. Die Messergebnisse werden dargestellt und ausgewertet.
On-track tests with active lateral secondary suspension: a measure to improve ride comfort
Fahrversuche mit aktiver lateraler Sekundärfederung: eine Maßnahme zur Verbesserung des Fahrkomfort
ZEVrail ; 132 , 11-12 ; 469-477
2008-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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Taylor & Francis Verlag | 2011
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