Höhere Radsatzlasten, Geschwindigkeiten und Traktionskräfte führen zu höheren dynamischen Belastungen an der Schienenoberfläche und zu größeren Kontaktspannungen in der Lauffläche zwischen Rad und Schiene. Dadurch kommt es auch vermehrt zur Rollkontaktermüdung der Schiene, die durch Materialabtrag und Anwendung optimierter Schienenkopfprofile verzögert werden kann. Viele Infrastrukturunternehmen in Europa haben entsprechende Schleifstrategien entwickelt und Spezifikationen ausgearbeitet, die auf detaillierten theoretischen Studien und praktischen Versuchen im Gleis beruhen. Diese werden im Beitrag zusammengefasst dargestellt. Dabei wird zunächst auf die Rollkontaktermüdung bzw. Ermüdungserscheinungen wie z.B. Headchecks, Squats und Belgrospi eingegangen. Anschließend werden drei Kategorien von Schleifstrategien beschrieben: Präventive, korrektive und zyklische Aktionen. Weiter wird auf die Spezifikation des Querprofils sowie des Materialabtrags, die derzeitige Schleifpraxis sowie das Schienenschleifen in Weichen eingegangen. Abschließend werden Empfehlungen gegeben.
Entwicklung von Schleifstrategien gegen Rollkontaktermüdung - Ein internationaler Überblick
Development of Grinding Strategies against Rolling Contact Fatigue - An International Overview
ZEVrail ; 132 , 10 ; 426-434
2008-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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