Der seit 6 Monaten im Amt befindliche Präsident der Staatsbahn, Guillaume Pepy, zeigte auf der jährlichen Pressekonferenz der SNCF-Spitze, dass er mit einer gewissen Distanz den Eisenbahnern gegenüber agiert. Der Präsident schuf sich ein Team von 7 Spezialisten, die in ihren jeweiligen Geschäftsbereichen die Prozesse reorganisieren sollen und dadurch eine Umsatzsteigerung von 24 Mrd. auf 36 Mrd. € bis zum Jahr 2012 erzielen sollen. Dies war die Forderung des neuen Staatspräsidenten. Durch einen rigorosen Dezentralisierungsprozess soll das staatliche Unternehmen seine Schulden abbauen und bereits in wenigen Jahren Gewinne abwerfen. Diese Ziele sollen durch Ideen erreicht werden, die beispielsweise Jean-Pierre Frandou, einer der neuen Bereichsleiter, in einem gesonderten Abschnitt des Artikels umreißt. So will man beispielsweise durch ein Integriertes Tarifsystem verschiedene Dienstleistungen für die Kundschaft bündeln. Die Angebote an den Bahnhöfen sollen erheblich verbessert werden. Fahrräder, Leihwagen etc. sollen landesweit in wesentlich höherer Anzahl zur Verfügung gestellt werden. Die städtischen, öffentlichen Verkehrssysteme werden zukünftig stark ausgebaut und mit den Angeboten der SNCF verknüpft, wodurch eine lückenlose Transportkette entstehen soll. Die inzwischen von allen erkannte Notwendigkeit, die Emission von Umwelt schädigenden Gasen zu reduzieren, soll der Bahn durch ihre sehr geringe Schadstoffproduktion gegenüber anderen Verkehrsträgern helfen, ihre gesetzten Ziele zu erreichen.


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    Title :

    SNCF, une stratégie décomplexée


    Additional title:

    SNCF, eine Strategie der Dekomplexierung


    Contributors:

    Published in:

    Ville & Transport ; 457 ; 22-23


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French