Die SNCF will für ihre Güterverkehrssparte Fret SNCF die Zukunft durch ein "système de haut débit ferroviaire", durch einen Hochleistungs-Güterverkehr sichern. Dazu gehören längere, schwerere und schnellere Ganzzüge, der Ausbau des kombinierten Verkehrs über die Tochtergesellschaft Naviland Cargo und die Doppelstrategie im internationalen Verkehr, Züge in Eigenregie wie z. B. nach Rotterdam zu führen und wie z. B. auf der Nord - Süd-Achse im Projekt "Sibelit" mit anderen Bahnen zu kooperieren. Der Einzelwagenverkehr soll nach den Vorbildern Green Cargo und Railion auf 30 Verteilzentren sowie neun Plattformen konzentriert und insgesamt gestrafft werden; die auf Grund anderer Tarifverträge kostengünstiger arbeitende SNCF-Tochtergesellschaft VFLI soll die Zubringerfahrten zum Hochleistungsnetz übernehmen.
Eine neue Strategie für Fret SNCF
Eisenbahn-Revue international ; 8-9 ; 390
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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