Das Problem der Risikoakzeptanz wird seit über einem Jahrzehnt bei den europäischen Bahnen diskutiert, bisher ohne Erfolg. Die Europäische Eisenbahnagentur ERA hat jedoch im Dezember 2007 ein Kriterium (Risikoakzeptanzkriterium RAC-TS) vorgeschlagen, das eine Teillösung - insbesondere für technische Systeme - vorsieht. Es beruht auf einem Vorschlag des Verbands der europäischen Eisenbahnindustrie UNIFE (Union of the European Railway Industries). Es wird der Hintergrund beleuchtet und gezielt auf den ERA-Vorschlag eingegangen. Da die Begründung für solch ein weit reichendes und sicherheitsrelevantes Kriterium nicht auf einem einzigen Argument beruhen kann, muss eine Reihe von unterschiedlichen Argumenten herangezogen werden, die technische, rechtliche und normative Faktoren berücksichtigen. Diese werden erörtert und es wird die Anwendung des RAC-TS diskutiert und erläutert.
Einheitliches Risikoakzeptanzkriterium für technische Systeme bei europäischen Bahnen
A standard risk acceptance criterion for technical systems on European railway
Signal+Draht ; 100 , 7+8 ; 25-29
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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