Bei der Kapitalmarktprivatisierung der DB AG wird derzeit auf politischer Ebene das Holding-Modell von Finanzminister Steinbrück verfolgt, das nur für die Verkehrssparte und die Logistik die Beteiligung von privaten Investoren vorsieht. Grundsätzlich wäre es schnell und ohne Beteiligung von Bundestag und Bundesrat umsetzbar; das Netz bliebe in staatlicher Hand. Allerdings ist weiterhin eine Finanzierungs- und Leistungsvereinbarung dringend erforderlich, da das Schienennetz aus verschiedenen Gründen von Subventionen abhängt: ansonsten wäre das Risko groß, dass sowohl der Bahnchef als auch der Finanzminister ein Schrumpfen des Schienennetzes zur reinen Kosteneinsparung in Kauf nähmen.
Das Netz bleibt staatlich
Aber der Bestand ist nicht gesichert
derFahrgast ; 28 , 1 ; 11-12
2008-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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