Bei der Kapitalmarktprivatisierung der DB AG wird derzeit auf politischer Ebene das Holding-Modell von Finanzminister Steinbrück verfolgt, das nur für die Verkehrssparte und die Logistik die Beteiligung von privaten Investoren vorsieht. Grundsätzlich wäre es schnell und ohne Beteiligung von Bundestag und Bundesrat umsetzbar; das Netz bliebe in staatlicher Hand. Allerdings ist weiterhin eine Finanzierungs- und Leistungsvereinbarung dringend erforderlich, da das Schienennetz aus verschiedenen Gründen von Subventionen abhängt: ansonsten wäre das Risko groß, dass sowohl der Bahnchef als auch der Finanzminister ein Schrumpfen des Schienennetzes zur reinen Kosteneinsparung in Kauf nähmen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Das Netz bleibt staatlich


    Untertitel :

    Aber der Bestand ist nicht gesichert


    Erschienen in:

    derFahrgast ; 28 , 1 ; 11-12


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2008


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    10 Jahre staatlich gefoerderte Nahverkehrsforschung

    Frenzel,D. / Goetz,R. / Heinrich,K. et al. | Kraftfahrwesen | 1981


    Wettbewerb oder Monopol - privat oder staatlich?

    Hanstein, Reinhard | IuD Bahn | 2001


    Staatlich oder privat - Hauptsache stark

    Heinrici, Timon | IuD Bahn | 2000


    Die Weltwirtschaft und die staatlich geordneten Verkehrswirtschaften

    Sartorius von Waltershausen, August | SLUB | 1926

    Freier Zugriff