Insbesondere die Hinterlandanbindung des Hamburger Hafens über die Schiene muss angesichts des weiter wachsenden Güterumschlags möglichst schnell ausgebaut werden. Bisher werden bei den Planungen aber nur die Strecken der DB AG berücksichtigt, obwohl sich 30 % der Strecken zwischen Hamburg und Hannover nicht in DB-Eigentum befinden. Die Netze der Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) und der Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) bieten ein Potenzial, das schnell und kostengünstig die angespannte Transportsituation entlasten könnte.
Im regionalen Gleisnetz schlummern Reserven
Hafenhinterlandverkehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 62 , 25/Beilage ; 10
2008-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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