Mit Fertigstellung des Abschnitts London - Southfleet wurde am 6.11.07 das letzte Fünftel der 108 km langen, mit 300 km/h befahrbaren Eisenbahnstrecke zwischen der britischen Hauptstadt und dem Ärmelkanal eröffnet, ein Projekt mit einer Gesamtinvestition in Höhe von 5,8 Mrd. GBP und einer Bauzeit von 9 Jahren. Neben einem 10 km langen Themse-Tunnel ging u. a. auch der renovierte Start-/Zielbahnhof London St. Pancraz sowie der Zwischenhalt Ebbsfleet in Betrieb, dessen 9000 P+R-Plätze besonders Pendler ansprechen sollen. Die EuroStar-Flotte wird im neuen, mit 435 m langen Gleisen ausgestatteten High-Tech-Werk Temple Mills instand gehalten, die ab 2009 nach Ostengland rollenden "Javelin"-Züge von Hitachi in Ashford. Die Reisezeit von London nach Paris sinkt auf bis zu 2 h 15, die nach Brüssel auf 1 h 50. Im Beitrag werden alle technischen und geographischen Besonderheiten sowie markante Kennzahlen des Projekts detailliert aufgegriffen.


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    Title :

    HS1 - Britain's first purpose-built high speed line complete


    Additional title:

    HS1 - Großbritanniens erste, zielgerichtet erbaute Hochgeschwindigkeitsstrecke vollständig eröffnet



    Published in:

    Railvolution ; 7 , 6 ; 18, 20-23


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    6 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Building Britain's first high speed line

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 1999


    Building Britain's first high speed line

    British Library Online Contents | 1999