Ausgangspunkt für die angestellten technisch-wirtschaftlichen Vergleiche ist die aktuelle Situation, dass die Fahrzeughersteller ihre Angebote bivalenter, also kombinierter Erdgas-/Benzinantriebe weitestgehend gestrichen haben und sich auf monovalente Antriebe konzentrieren. Für den gesamten Transporterbereich gilt, dass das Angebot an werksseitig lieferbaren oder aber umrüstbaren Erdgasantrieben stetig zunimmt. Der höhere Anschaffungspreis amortisiert sich nach Testuntersuchungen in weniger als anderthalb Jahren, der preisliche Abstand Erdgas zu Benzin ist bis 2018 mit Steuervergünstigungen für Erdgas gewährleistet. Detaillierter vorgestellt werden die technischen Lösungen von Iveco, Ford, VW und Opel. Aus Platzgründen empfiehlt sich für die zusätzliche Technik (z.B. Tank) die Unterflurmontage.
Gas geben lohnt sich
Erdgasfahrzeuge
Güterverkehr ; 56 , 11 ; 16-18
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2003
|Online Contents | 1996
IuD Bahn | 2001
|IuD Bahn | 1994
|