Mit der Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit und der gleichzeitigen Verringerung der Fahrzeuggewichte machen sich vertikale Wagenkastenschwingungen bemerkbar. Um diesen entgegen zu wirken, wird vorgeschlagen, auf die Dämpfer - sowohl der Primärfederung wie auch der Sekundärfederung - steuernd einzuwirken. Die entwickelten steuerbaren Dämpfer können problemlos gegen die vorhandenen ausgewechselt werden. Sie werden über Beschleunigungsaufnehmer und ein Auswertegerät im Bereich bis 10 Hz gesteuert. Es gelingt, die maßgebenden Beschleunigungen auf etwa 15 % zu reduzieren.
Reduction of carbody vertical bending vibration by controlling the primary suspension damping force
Verminderung der senkrechten Biegevibration von Wagenkästen durch Steuerung der Dämpferkraft an der Primärfederung
Railway Technology Avalanche ; 19 ; 112
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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