Mit der Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit und der gleichzeitigen Verringerung der Fahrzeuggewichte machen sich vertikale Wagenkastenschwingungen bemerkbar. Um diesen entgegen zu wirken, wird vorgeschlagen, auf die Dämpfer - sowohl der Primärfederung wie auch der Sekundärfederung - steuernd einzuwirken. Die entwickelten steuerbaren Dämpfer können problemlos gegen die vorhandenen ausgewechselt werden. Sie werden über Beschleunigungsaufnehmer und ein Auswertegerät im Bereich bis 10 Hz gesteuert. Es gelingt, die maßgebenden Beschleunigungen auf etwa 15 % zu reduzieren.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Reduction of carbody vertical bending vibration by controlling the primary suspension damping force


    Weitere Titelangaben:

    Verminderung der senkrechten Biegevibration von Wagenkästen durch Steuerung der Dämpferkraft an der Primärfederung



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Method for Flexural Vibration Damping of Rolling Stock Carbody

    Suzuki, Y. / Akutsu, K. / Maebashi, E. et al. | British Library Online Contents | 1997



    Method for Flexural Vibration Damping of Rolling Stock Carbody

    Suzuki, Yasufumi / Akutsu, Katsunori / Maebashi, Eiichi et al. | IuD Bahn | 1997