Beim Bremsen bestehen zwischen Reise- und Güterzügen wegen der Unterschiede von Massen und Längen deutliche Unterschiede. Bereits vor dem 1. Weltkrieg wurde das Problem des sicheren Anhaltens der Reisezüge jedoch gelöst. Bei den Güterzügen stellte sich die Lage wegen der zu dieser Zeit deutlichen Zunahme der Ladekapazität der einzelnen Wagen und der Zuglängen dank der leistungsstärkeren Triebfahrzeuge anders dar. Bereits in den Jahren 1880 hatte in Amerika die Firma Westinghouse eine einlösige Bremse für die landesüblichen Güterwagen mit Mittelpufferkupplung entwickelt. Im Zusammenhang mit den Ereignissen des Krieges ergab sich ein erheblicher zusätzlicher Transportbedarf, der nur durch die Ankunft in Europa von fast 40000 amerikanischen, mit dem dortigen Bremssystem ausgestatteten Güterwagen befriedigt werden konnte. In jedem Fall mussten die kontinentalen Bremssysteme kompatibel sein; insoweit enthielt selbst der Vertrag von Versailles in seinem Artikel 370 Bestimmungen zu dieser Frage. Der Weg zu einer für alle Bahnen in Europa annehmbaren Lösung für die Problematik des Bremsens der Güterzüge führte zu zahlreichen Versuchen und Veranstaltungen von staatlichen und fachmännischen Gremien, bei denen auch politische Interessen der Nachkriegssituation vertreten wurden. Bei der Problematik der automatischen Kupplung, wie sie innerhalb der UIC behandelt wurde, stand von Beginn an der soziale Aspekt der Beseitigung des Berufsrisikos für das Rangierpersonal bei ihrer Tätigkeit zwischen zwei Eisenbahnfahrzeugen im Vordergrund (siehe auch Artikel I0757113).


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    Title :

    Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens OU Les heurs et malheurs d'un enjeu majeur


    Subtitle :

    D'une guerre à l'autre (7éme partie) - Frein continu pour trains de marchandises, attelage automatique: deux chantiers laborieux de l'UIC


    Additional title:

    Geschichte der Interoperabilität der europäischen Eisenbahnen - Von einem Krieg zum anderen(Teil 7) - Durchgehende Güterzugbremse, automatische Kupplung: 2 problematische Tätigkeitsbereiche für die UIC



    Published in:

    Chemins de Fer ; 505 ; 33-39


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French