Das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2 realisiert die Positionsbestimmung durch Eurobalisen im Gleis und übermittelt die Fahrerlaubnis an den Triebfahrzeugführer über Funk. Es wird in der Schweiz seit dem 18.03.2007 auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist erprobt. Im Dezember 2007 soll es dort und im Lötschbergtunnel endgültig in Betrieb gehen und auf der NBS bei 200 km/h Höchstgeschwindigkeit einen Zugfolgeabstand von 2 Minuten ermöglichen. Die bisherigen Kosten werden angegeben sowie die Planung für die Zukunft erläutert, welche außerhalb der Transversalen ETCS Level 1 vorsieht.


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    Title :

    Europäisches Zugsicherungssystem in der Schweiz


    Contributors:

    Published in:

    Bautechnik ; 84 , 8 ; 580-582


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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