Das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2 realisiert die Positionsbestimmung durch Eurobalisen im Gleis und übermittelt die Fahrerlaubnis an den Triebfahrzeugführer über Funk. Es wird in der Schweiz seit dem 18.03.2007 auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist erprobt. Im Dezember 2007 soll es dort und im Lötschbergtunnel endgültig in Betrieb gehen und auf der NBS bei 200 km/h Höchstgeschwindigkeit einen Zugfolgeabstand von 2 Minuten ermöglichen. Die bisherigen Kosten werden angegeben sowie die Planung für die Zukunft erläutert, welche außerhalb der Transversalen ETCS Level 1 vorsieht.
Europäisches Zugsicherungssystem in der Schweiz
Bautechnik ; 84 , 8 ; 580-582
2007-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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