Das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2 realisiert die Positionsbestimmung durch Eurobalisen im Gleis und übermittelt die Fahrerlaubnis an den Triebfahrzeugführer über Funk. Es wird in der Schweiz seit dem 18.03.2007 auf der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist erprobt. Im Dezember 2007 soll es dort und im Lötschbergtunnel endgültig in Betrieb gehen und auf der NBS bei 200 km/h Höchstgeschwindigkeit einen Zugfolgeabstand von 2 Minuten ermöglichen. Die bisherigen Kosten werden angegeben sowie die Planung für die Zukunft erläutert, welche außerhalb der Transversalen ETCS Level 1 vorsieht.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Europäisches Zugsicherungssystem in der Schweiz


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Bautechnik ; 84 , 8 ; 580-582


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2007


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Europäisches Zugsicherungssystem für den internationalen Bahnverkehr

    Eschermann, Bernhard / Forsgran, Kurt | IuD Bahn | 1995


    FLEXIBLES ZUGSICHERUNGSSYSTEM

    FELTZ ANDRÉ | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Das Zugsicherungssystem ZSB 2000

    Jona, Walter | IuD Bahn | 2012


    OS, DE 4406720 / (54) Zugsicherungssystem

    Siemens AG, München, DE / Adomeit, Sven | IuD Bahn | 1994


    GM, DE 9411791 / (54) Zugsicherungssystem

    Metropolitana Milanese Strutture, Milano, IT / Siemens AG, München, DE | IuD Bahn | 1994