Im Bahnbetrieb werden unterschiedliche Kommunikationsformen benutzt: mündliche und schriftliche Kommunikation, Kommunikation durch Meldeanzeigen auf Bedienoberflächen, durch visuelle Signale und Zeichen am Fahrweg und an Fahrzeugen, durch akustische Signale und Zeichen. Viele Unfälle im Bahnbetrieb sind auf Kommunikationsversagen zurückzuführen. Im internationalen Vergleich sind bei den Eisenbahnen teilweise sehr unterschiedliche Kommunikationskulturen hinsichtlich der Bevorzugung bestimmter Kommunikationsformen anzutreffen. Ein charakteristisches Beispiel aus der Geschichte: Während die meisten Bahnen für die Kommunikation zur Regelung der Zugfolge zwischen den Betriebsstellen die Morsetelegrafie und später Fernsprecher benutzten, verständigten sich bei den britischen Bahnen die Stellwerke untereinander durch einfache akustische Zeichen in Form von Läutesignalen über die Zugfolge. Der Beitrag, der auf einem auf der Konferenz "Sicherheit im Verkehrswesen" am 07.03.2007 in Fulda gehaltenen Vortrag basiert, analysiert die Anwendung unterschiedlicher Kommunikationsformen, nennt charakteristische Unfallbeispiele, die auf Kommunikationsschwächen zurückzuführen sind, und leitet aus den spezifischen Eigenschaften Empfehlungen für die sicherheitsgerechte Gestaltung von bahnbetrieblichen Kommunikationsprozessen ab.
Kommunikation im Bahnbetrieb
Deine Bahn ; 35 , 7 ; 35-40
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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