Die Fahrdynamik, also die Nachbildung der Bewegung von Schienenfahrzeugen auf ihrem Fahrweg, kann dank umfangreicher mathematisch-physikalischer Berechnungen und darauf aufbauender Computersimulationen von Zugfahrten, schon im frühen Planungsstadium ermittelt werden. Paradebeispiel für die Untersuchungen der Fahrdynamiker war die Planung der Trasse für die Neubaustrecke Köln - Rhein/Main. Ihre Aufgabe war es, Trassenvarianten mit weniger Bauaufwand daraufhin zu untersuchen, ob denn auf ihnen noch ein funktionaler, betriebswirtschaftlich vertretbarer ICE-Verkehr möglich war. Wie der Beitrag zeigt, sind die Berechnungen der Fahrdynamik aber nicht auf Projekte wie Neubaustrecken beschränkt. Die Fahrdynamiker sind auch bei zahlreichen Bauvorhaben gefordert: beim Ausbau des nördlichen Berliner Innenrings, beim Wiederaufbau der durch das Elbe-Hochwasser 2002 zerstörten sächsischen Strecke Heidenau - Altenberg sowie beim deutsch-französischen Projekt der ICE/TGV-Linie Paris - Saarbrücken - Frankfurt.
Simulierter Bahnbetrieb
Fahrdynamik
bahntech ; 2 ; 18-19
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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