Während der Hamburger Senat im Zuge des Auswahlverfahrens um eine Investor-Beteiligung von 49,9 % an der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) nur noch mit dem Konsortium um den Baukonzern Hochtief und der australischen Investmentbank Macquarie verhandeln will, lehnt der Konzernbetriebsrat der HHLA die Teilprivatisierung und einen Börsengang, der nicht ausschließlich den Interessen des Unternehmens dient, entschieden ab. Ab 12.03.2007 sollen die Betriebsräte der einzelnen Unternehmen Überstunden verweigern, was die Schiffsliegezeiten um bis zu 50 % verlängern könnte. Die aus dem Bieterrennen ausgeschiedene und lange als Favorit geltende DB AG zeigt nach wie vor Interesse und der Senat will als gleichberechtigte Alternative auch einen Börsengang prüfen.
HHLA-Betriebsrat setzt Senat massiv unter Druck
Stopp der Teilprivatisierung gefordert - noch zwei Bieter im Rennen
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 61 , 27 ; 2
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Hafen , Verkehrspolitik , Beteiligung , Privatisierung , Betriebsrat , Börse , Hamburg , DB AG
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