"Interoperabilität" im Schienenverkehr bedeutet, dass Schienenfahrzeuge ungehindert zwischen verschiedenen Netzen verkehren können. Der Artikel befasst sich hauptsächlich mit den neuen Anforderungen, die sich aus der EU-Richtlinie zur Interoperabilität ergeben. Beschrieben werden jedoch zunächst die eisenbahnpolitischen Ziele, wie die Erhöhung des Modal-Split-Anteil oder die Verkürzung der Reisezeiten. Danach wird ausführlich auf die interoperablen Eisenbahnsysteme im Transeuropäischen Eisenbahnnetz eingegangen. Unterschieden werden dabei das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem, das konventionelle Eisenbahnsystem und das bestehende Eisenbahnsystem mit Strecken und ortsfesten Anlagen der EIU. Großes Thema in dem Beitrag sind auch die Technischen Spezifikationen Interoperabilität (TSI). Hierbei werden u.a. die Struktur, der Aufbau und die Arten der TSI-Anwendung beschrieben. Am Ende wird noch über den Rechtsrahmen berichtet.
Die Anwendung der Technischen Spezifikationen Interoperabilität(TSI) der EU
Deine Bahn ; 35 , 3 ; 39-44
2007-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI)
IuD Bahn | 2005
|Die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI)
IuD Bahn | 2005
|