Die Liberalisierung des Eisenbahnmarkts hat auch für den Schienengüterverkehr die Rahmenbedingungen verändert. Ein wesentlicher Nachteil gegenüber dem Lkw-Verkehr besteht darin, dass die Kosten für das Eisenbahnnetz allein der Nutzer trägt, doch stellt der geringere Personal- und Energieaufwand andererseits einen Wettbewerbsvorteil der Bahn dar. Die Liberalisierung könnte sich für intermodale Züge und Waggon-Ganzzüge positiv auswirken. Für Einzelwaggons im Rangiersystem sind eher Nachteile zu erwarten, aber der Ausbau der Einzelladungen in Direktzügen zwischen europäischen Railports bietet neue Chancen. (Der Artikel liegt in deutscher und in englischer Sprache vor.)
Chancen der Eisenbahn in der Logistik von morgen
Opportunities for railway in tomorrow's logistic
2006-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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