Bereits seit 1974 gibt es Rangierlokomotiven mit hydrostatischem Antrieb. Seither ist die Entwicklung auf dem Gebiet stetig vorangetrieben worden. So wurden beispielsweise zwischen 1987 und 1993 vier Maschinen mit Einzelachsantrieb und Motorleistungen von 222 kW und 320 kW gebaut. Ferner wurde 1999 eine 44 t schwere Rangiermaschine mit Zweiachsantrieb ausgeliefert, die bis heute ungefähr 24 000 Betriebsstunden geschafft hat. Der Beitrag berichtet hauptsächlich über die Geschichte der Rangierloks mit hydrostatischem Antrieb, indem einzelne Beispiele genannt werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Hydrostatischer Einzelachsantrieb bei Rangierlokomotiven


    Subtitle :

    Erfahrungen, Einsatzmöglichkeiten, Perspektiven


    Additional title:

    Hydrostatic single-axe drive for shunting locomotive


    Contributors:

    Published in:

    Güterbahnen ; 5 , 4 ; 45-46


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    EINZELACHSANTRIEB UND SCHIENENFAHRZEUG

    EBERLER JOSEF / OUDE KOTTE FREERK JACOBUS / PFANNSCHMIDT BERND et al. | European Patent Office | 2025

    Free access

    EINZELACHSANTRIEB UND SCHIENENFAHRZEUG

    EBERLER JOSEF / OUDE KOTTE FREERK JACOBUS / PFANNSCHMIDT BERND et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Einzelachsantrieb eines Schienenfahrzeugs

    PFANNSCHMIDT BERND | European Patent Office | 2015

    Free access

    Einzelachsantrieb und Schienenfahrzeug

    EBERLER JOSEF / OUDE KOTTE FREERK JACOBUS / PFANNSCHMIDT BERND et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Funkfernsteuerung von Rangierlokomotiven

    Streit, M. | Tema Archive | 1977