Bereits seit 1974 gibt es Rangierlokomotiven mit hydrostatischem Antrieb. Seither ist die Entwicklung auf dem Gebiet stetig vorangetrieben worden. So wurden beispielsweise zwischen 1987 und 1993 vier Maschinen mit Einzelachsantrieb und Motorleistungen von 222 kW und 320 kW gebaut. Ferner wurde 1999 eine 44 t schwere Rangiermaschine mit Zweiachsantrieb ausgeliefert, die bis heute ungefähr 24 000 Betriebsstunden geschafft hat. Der Beitrag berichtet hauptsächlich über die Geschichte der Rangierloks mit hydrostatischem Antrieb, indem einzelne Beispiele genannt werden.
Hydrostatischer Einzelachsantrieb bei Rangierlokomotiven
Erfahrungen, Einsatzmöglichkeiten, Perspektiven
Hydrostatic single-axe drive for shunting locomotive
Güterbahnen ; 5 , 4 ; 45-46
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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