Zusammen mit der SNCF hat Vossloh Cogifer SA ein neues Weichensystem für den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Fester Fahrbahn entwickelt. Neu ist ein Spannbeton-Weichenträger, der eine Stütze und bewährte Schienenbefestigungs- und Weichenkomponenten trägt und sich auf einer Platte aus Hochleistungs-Polyurethanschaum abstützt, wodurch dem System ein dynamisches Verhalten verliehen wird. Mit dem System wird eine beträchtliche Vibrationsdämpfung erreicht. Die Weiche kann in der Hauptrichtung mit 320 km/h und in der abzweigenden Richtung mit 170 km/h befahren werden. Die maximale Achslast beträgt 25 t. Erste derartige Weichen wurden bereits im TGV-Netz in der Nähe von Paris eingebaut. Die zweite Neuerung ist das Schwellen-System EASYSWITCH-R, das für die Betätigung von Weichen und beweglichen Herzstücken entwickelt wurde und für den Einsatz auf HGV-Strecken und anderen stark befahrenen Strecken bestimmt ist. Vorteil der Integration aller Komponenten einer Weichenstellvorrichtung in einer Kastenschwelle ist die Einsparung von wartungsbedingten Sperrpausen.


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    Title :

    Innovations in turnout technology


    Additional title:

    Innovationen bei Weichensystemen



    Published in:

    European Railway Review ; 12 , 6 ; 40-41


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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