Die mit am schwersten zu beurteilenden Streckenabschnitte bei Eisenbahnen, speziell auf Strecken für den Güterverkehr mit hohen Achslasten, stellen Kurven mit starken Überhöhungen dar. Im vorliegenden Bericht wird erläutert, worin die Probleme liegen und wie man ihnen entgegenwirken sollte. Beispielsweise ist die möglichst exakte Einhaltung der vorgegebenen Streckengeschwindigkeit schon rein rechnerisch notwendig für eine gute Lastbalance. Bergab fahrende Züge üben Kräfte auf den Gleiskörper in entgegen gesetzter Richtung aus, wie die im Aufstieg befindlichen. Die Widerstände der Räder des rollenden Materials sollten gleich stark sein. Gute Schienenkopfschmiereinrichtungen verringern laterale Kräfte um bis zu 30 %. Aber auch durch ständige Kontrolle der Strecken und das beste Verfügbare Schienen- und Befestigungsmaterial, sind starke Überhöhungen dauerhaft nutzbar. Fortsetzung in I0652425.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Re-engineering superelevation


    Additional title:

    Wiederaufbau von Superüberhöhungen



    Published in:

    RT&S - Railway track and structure ; 102 , 7 ; 29-30, 31-32


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Re-engineering superelevation

    Igwemezie, Jude O. / Marck, Daniel | IuD Bahn | 2006


    Curve superelevation

    Byers, M.L. | Engineering Index Backfile | 1908



    Superelevation of railway curves

    Rapley, F. | Engineering Index Backfile | 1943