Die EU fordert auf der Grundlage von Direktiven und Technischen Standards für Interoperabilität, dass bei allen TEN-Eisenbahnnetzen in Europa das einheitliche und harmonisierte europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS/ERTMS installiert wird. Schweden hat diese Forderung in einem nationalen Eisenbahngesetz umgesetzt und die Installation von ETCS/ERTMS nicht nur für TEN-Strecken sondern für das vollständige schwedische Bahnnetz festgelegt. Die Entwicklung und Implementierung von ETCS/ERTMS einschließlich der staatlichen Investitionen ist im so genannten Zukunftsplan festgehalten, der sich über den Zeitraum 2004 bis 2015 erstreckt. Es gibt zahlreiche Gründe für die Implementierung von ETCS/ERTMS, die im Beitrag aufgeführt werden. Gegenwärtig besteht das Eisenbahnnetz zu 22 % aus HGV-Strecken und zu 24 % aus konventionellen Hauptstrecken, die mit ATP (Automatic Train Protection) ausgerüstet sind und ferngesteuert werden. Für die Installation sind alle ETCS/ERTMS-Level (Level 1 bis 3 und Level STM) strecken- und zeitabhängig vorgesehen. Strategie, Arbeitsstand und Planung der Implementierung werden beschrieben.
ERTMS strategy and planning in Sweden
ERTMS-Strategie und -Planung in Schweden
European Railway Review ; 12 , 3 ; 55-59
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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