Die Gestaltung der Verhältnisse in der Berührfläche Rad/Schiene folgt bis heute theoretischen und empirischen Ansätzen. Drei Forschungseinrichtungen arbeiten z.Z. daran, die Mechanik in diesem Bereich experimentell zu erforschen, um in Zukunft von gesicherten Erkenntnissen ausgehen zu können. Schäden treten auf als Verschleiß, Materialermüdung der Lauffläche und unter der Lauffläche. Um die hierfür maßgebenden Mechanismen zu verstehen, werden die Spannungen in der Berührfläche mit Ultraschall gemessen. Mittels einer Zwei-Scheiben-Roll-Prüfmaschine werden die Phänomene an den Laufflächen für unterschiedliche Materialien untersucht. Erste Ergebnisse werden mitgeteilt und dabei wird auf den Wettlauf von Verschleiß und Tiefenermüdung eingegangen.
Un approccio integrato per la valutazione del danneggiamento per contatto ciclico di ruote ferroviarie
Ein umfassender Ansatz zur Bewertung des Schadens an Eisenbahnrädern infolge zyklischer Lasten
Ingegneria ferroviaria ; 61 , 1 ; 11-22
2006-01-01
12 pages
Article (Journal)
Italian
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