Nach 15jähriger Planungsphase und nach dem Baubeginn im Herbst 1998 soll nun 2006 mit dreijähriger Verzögerung und erheblich höheren Kosten die Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt in Betrieb gehen. Aus diesem Anlass analysiert der Autor den gesamten Projektablauf u. a. hinsichtlich des gewählten Längenprofils, des Betriebskonzepts und der Notwendigkeit von langen Eisenbahntunneln. Er empfiehlt für künftige Projekte, ein klar durchdachtes Betriebskonzept der Bauausführung zu Grunde zu legen und Tunnelstrecken wegen ihrem hohen unternehmerischen Risiko für den Auftraggeber besonders intensiv hinsichtlich kostensparender Alternativen wie z. B. Eisenbahnbrücken zu prüfen.


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    Title :

    Der Fall NBS Nürnberg - Ingolstadt


    Subtitle :

    Neubaustrecken für die Bahn oder für die Tunnelbauindustrie?


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt

    Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Netz, Regionalbereich Nürnberg | SLUB | 1994


    Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt

    Suga, T. | IuD Bahn | 1996


    Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt

    DB Projekt Verkehrsbau GmbH / Deutsche Bahn AG | SLUB | 2002


    Mitarbeiterinformation Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg-Ingolstadt

    Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Fernverkehr | SLUB | 2006


    NBS/ABS Nürnberg-Ingolstadt-München

    Brux, Gunther | IuD Bahn | 2006