Die geplante Geschwindigkeitserhöhung und die unruhige Gleislage eines etwa 13 km langen Abschnittes der Ausbaustrecke Hamburg - Berlin waren Anlass, ein verbessertes stabiles Tragsystem, möglichst unter Einbeziehung des vorhandenen Tragschichtaufbaus - bestehend aus teilvermörtelten Stopfsäulen und darüberliegender geogitterbewehrter Kiessandschicht - zu entwickeln. Der Umbau wurde im Rahmen einer Totalsperrung innerhalb von 2 1/2 Monaten im Sommer 2003 durchgeführt. Vorangegangen waren entsprechende Ursachenklärungen, numerische Untersuchungen und eine erfolgreiche großmaßstäbliche Erprobung eines verbesserten Tragsystems unter Verkehr. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Tragschichtaufbau der 1. Ausbaustufe, die Untersuchung und Erprobung eines verbesserten Tragsystems, die Ausführung des Tragsystems, den Streckenumbau sowie die messtechnische Beobachtung nach Wiederinbetriebnahme. Die Ergebnisse der messtechnischen Beobachtung des hergestellten Fahrweges belegen die Wirksamkeit der durchgeführten Ertüchtigung.
Geogitter und Stopfsäulen
Edition ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; Sonderveröffentl. ; 56-63
2005-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Meßtechnik , Berlin , Gleisumbauverfahren , Berechnung , Verformung , Querschnitt , Geotechnik , Ausbaustrecke , Hamburg , Tragschicht
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